8月26日，中铁十九局集团工程技术人员对朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁进行浇筑作业。

8月26日夜间，由中铁十九局集团承建的朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁开始浇筑，经过4个多小时的连夜浇筑于27日凌晨顺利合龙。

朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。

新华社记者 杨青 摄

8月26日，中铁十九局集团工程技术人员对朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁进行浇筑作业。

8月26日夜间，由中铁十九局集团承建的朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁开始浇筑，经过4个多小时的连夜浇筑于27日凌晨顺利合龙。

朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。

新华社记者 杨青 摄

8月26日，中铁十九局集团工程技术人员对朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁进行浇筑作业。

8月26日夜间，由中铁十九局集团承建的朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁开始浇筑，经过4个多小时的连夜浇筑于27日凌晨顺利合龙。

朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。

新华社记者 杨青 摄

这是8月26日无人机拍摄的朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁施工现场。

8月26日夜间，由中铁十九局集团承建的朝凌客专大凌河桥大跨度连续梁开始浇筑，经过4个多小时的连夜浇筑于27日凌晨顺利合龙。

朝凌客专于2017年10月1日开工建设，线路自朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。

新华社记者 杨青 摄